“螺旋桨结构有什么问题没？”造船厂大匠邵克贵走了过来，急切地问道：“桨片有没有损坏？在推进过程中，转速是否保持一致？还有，螺旋桨舱室有没有漏水情况？”

　　“螺旋桨结构倒是运行稳定，没出什么大的问题。”罗顺文笑着说道：“不过，螺旋桨的舱室还是有些漏水，过几个小时，必须要用抽水机排水。”

　　“还是漏水呀！”邵克贵闻言，眉头不由皱了起来：“这螺旋桨舱室还专门使用了油脂密封的轴承，甚至还涂抹了不少煤沥青，居然还做不到完全的密封？看来，这螺旋桨舱室还需要重新设计，在艉轴单独做一条通道，或者做成一个独立的艉管，这样就能避免海水渗漏到所有的底舱。”

　　“但是，所谓防水都只是降低程度，都是要漏水的。不过漏水也没有关系，这个密封舱嘛，不影响其他舱。只要保持这个舱的水位低就可以了。怎么保持呢？往外抽嘛，有抽水的水泵啦。”另外一名船厂的大匠说道：“我们现在的主要工作是如何将更大功率的蒸汽机装到船上去。你们想想，要是能驱动千吨以上的大船，而且这种大船还可以不计风向和时节，那意味着我们的海上运力将在此基础上不知道提升多少倍！”

　　螺旋桨在十几年前，便由齐王提出构想，在蒸汽机搬到船上后，立时被应用到这种新型动力驱动的船上。最早试验用的螺旋桨是用硬木做成的，虽然证明了这种新型结构完全比桨轮推进更为方便，效率也更高，但在使用过程中，却无法承受水力的冲击，基本上跑不了几百公里，便毁损殆尽。

　　后来，黑山特种机械厂便用铸铁，利用一次成形浇筑的方式，制作出锻铁螺旋桨，这才使得这种最新型的水下推进结构得以大放异彩。但是，螺旋桨在推进过程中，需要更高的旋转速度。因此，螺旋桨蒸汽船上便使用了带有增速机构的蒸汽机。这种蒸汽机使用了钢索、短环链以及齿轮以获得所要增加的速度。

　　“听那些船厂的匠人们说，才建成没多久的大兴特种造船厂正在研制一种可以航行在海上的钢铁船。”几名水手一边收着几面辅助帆，一边低声地交谈着。

　　“钢铁建造的船？！”一名水手闻言，不由乐了，“一块铁疙瘩，放到海里，那还不立马沉到水底了！这种铁船，哪个敢乘坐？”

　　“俺也琢磨着不靠谱。”那名水手说道：“是个人都知道，这铁比木头沉，放置到水里，肯定会沉下去。你说，大兴特种造船厂是不是在忽悠内阁和咱们海军，想着骗些研究经费吧。那几个船厂的匠人们还言之凿凿地说，一旦这种铁船研制成功，就可以横行整个大洋之上，任何国家的战船都无法击沉它。”

　　“没错，任何国家的战船都无法击沉

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