第729章内卷变外卷，卷出汽车强国来
“硬派越野车倒不是不能搞，不过如果它们一顿乱搞的话，估计到时候口碑就搞坏了。”
曹阳还真不是想要吃独食。
但是对于一个系列的车型火了之后，立马就有一帮人在后面跟着推出类似车型的做法，他还是有点意见的。
在他看来，华夏的汽车行业如今已经慢慢的度过了依靠抄袭度日的阶段。
接下来的时间里头，各个车企应该要有一些自己的特点。
大家需要考虑的是如何从国际市场上跟汽车巨头抢订单，而不是天天在窝里狠。
“去看一看也好，搞清楚了具体的问题之后，才好做出一些决策。”
“就在上周，我们在中东的销售公司反馈星辰G9推出了特别的G9皮卡版本，直接瞄准了我们的海拉克斯的潜在客户。”
于鱼现在也不确定自己收集整理的这些信息，到底应该如何的去看待。
渡边捷昭今年的压力是非常大的。
不过，他越是把情况说的很清楚，渡边捷昭就也是担忧。
具体来说，当问题发生时，管理者需要快速亲自到现场去，亲眼确认现物，并认真探究现实，以便能够提出并实施符合实际的解决措施。
“现在G9上市之后，更是直接瞄准了LX570，直接把我们LX570在华夏的市场空间都给挤没了。”
“但是最近一年许多车企都在纷纷扩产，南山机器人那边关于焊接机器人的相关订单都要接的手软了。”
“毕竟对于一些特殊的人群来说，他们并不在乎你是二手车还是新车，只要便宜好用就行了。”
1997年推出的第二代世纪车型搭载了5.0升的V12发动机，让它成为东瀛唯一搭载V12发动机的量产车。
甚至为了打压丰田汽车，在一定程度上他们都是可以联合起来的。
作为东瀛工业标杆，丰田汽车内部对于“三现主义”的要求自然也是非常高的。
于鱼作为汽车之家的总经理，看问题自然也是看的比较透彻。
像是汽车行业这种影响国计民生的产业，绝对不是简单一个市场竞争就能解释的。
吴志辉这么一说，渡边捷昭的神情终于变得认真了几分。
华夏这么大一个汽车市场，到时候除了星辰汽车和未来汽车之外，同样可以让奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安、南山红旗等车企成为世界级的汽车巨头。
真要是充分的市场竞争，高丽和东瀛那边的汽车市场会是现在这个样子？
“一定程度上，只有华夏的国力和军力持续上升，大家才有机会继续走出国门去跟人抢占市场。”
将来甚至可以把这个市场份额扩大到七成以上。
“有一些赞助商也更加喜欢购买一些这样子的二手车给到对应的武装进行使用，这样子车子的来源就更加难去
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