源车企烧掉了大量的资金，但是最终却也还是没有起来。
中东“街车”，沙漠之王，这个称号虽然是星辰汽车自己营销出来的，但还真是名副其实。
方大文看着外面试乘试驾区域摆放的星辰G9和其他各款竞争车型，内心也觉得这一次的阿曼之旅是来对了。
当然了，前提就是你出得起价格。
曹阳看着于鱼递过来的清单，也是颇为无语。
旁边自然有秘书帮忙倒了一杯茶水过来。
“从机场到酒店的路上，我看到了好几辆星辰G9。”
随便一款车型，模具、夹具和检具费用都去到5个亿以上，甚至是直奔10个亿了。
但是他不希望步子迈的太大，那样子风险太大。
这些企业想要挣海外市场的钱，但是对于一些市场要求比较苛刻的地方，又没有信心。
“星辰汽车的大G系列就是走的这个设计路线，目前来看是比较成功的。”
另外就是在专业的越野圈子里头，G7和G8应该也是比较受欢迎的。
王英也很快就给出了自己的判断意见。
如今自然是侃侃而谈，能够说出个一二三出来。
类似的这种活动，每个主机厂每年都是会举办几次的。
练富荣这么一说，王英立马就明白他想要说什么了。
但是一旦这个节点过后，你再叫停这个项目，已经投入的资金可就完全不一样了。
他自然是知道为什么下属会在这个时候提出进军硬派越野车市场。
担心自己的钱花出去了，结果销量却是没有上前。
“然后再开发一款跟普拉多同级别的硬派越野车和一款跟三菱帕杰罗类似的越野车。”
“我一直以为途乐是日产汽车针对美利坚市场开发的，那边的市场才是途乐最大的市场。”
星辰汽车的这些动作，国内的各路车企自然也都看在眼中。
那样子的媒体，注定是活不下去的。
相对来说G7就要友好很多了。
很显然，他对硬派越野车市场是做了深入分析的。
这些年长城汽车在王英这个总经理的带领下，发展的很是迅速。
“只不过相比G9的耀眼表现，相对来说没有那么突出而已。”
“王总，公司现在最主要的产品都是城市SUV，皮卡的占比已经下降到了不足两成。”
“确实如此，这一块的市场还处于发掘之中。”
方大文和林佳燕这一次是跟着星辰汽车来参加活动。
“到时候每个车型一年贡献个八到十万辆的销量，三款车可以贡献二十多万的销量，为公司早日达成百万目标做贡献。”
像是彩云省的西纳城，每天都有好多家车企会在这里举办新车上市活动或者是试乘试驾活动。
最终这些宣传肯定也都是会对G9在国内的销量产生影响的。
越是到了到了一定的层次，以及最底层的人，往往对于面子这个东
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