很可能还真是有他们的名字了。”
练富荣也是很有感触，觉得这一次自己算是长见识了。
南山集团这一次为了未来汽车的发展，也算是使出了洪荒之力，杀伤力非常惊人。
“未来汽车值得大家学习和研究的不仅有那些宣传方案，它们的销售体系也值得大家关注。”
“像是在羊城，他们就在好几个商船设立了体验店，然后还集中设立了一个交付店。”
“传统的4S店的模式，反而不是主流了。”
“甚至在未来商城里头，可以直接下定购买W9，都不需要去到线下门店了。”
“这种新颖的模式虽然不一定会成为行业主流，但却是不得不关注一下，看看消费者都会有什么反馈。”
王英搞销售还是很有一套的，自然也能看到未来汽车的这一次变革的影响。
虽然她不确定长城汽车是否有学习的必要性，但是南山集团那么重视未来汽车，让王英觉得长城汽车在新能源车的布局方面，需要多努力了。
要不然万一到时候电动化的发展比自己想象的要快，长城汽车就会陷入到被动之中。
“同样的对话，还发生在长安汽车和羊城传祺等车企内部。
各个自主品牌对于未来汽车的出现，都抱有非常复杂的心态。
跟未来汽车相比，他们任何一家企业都算是老前辈了。
但是现在的知名度确实不一定有未来汽车高。
“老曾，一体化压铸技术我们已经在学习了，超级中控大屏幕我们也在学习了。”
“但是这个智能驾驶我们要学习的话，投入可就非常大的了。”
张家齐这个时候也是有点纠结。
羊城埃安已经想好了要全面跟风南山集团，跟风未来汽车。
但是他却发现这个跟风的代价非常大。
“未来汽车既然掀起了自动驾驶这个话题，消费者又非常感兴趣，那么一定有其他的车企会跟风的。”
“张总，我觉得既然我们准备当‘小未来’，那就干脆全面学习，将来指不定能够让羊城埃安成为华夏首屈一指的电动车企业。”
曾广达咬了咬牙，觉得这个时候放弃太可惜了。
电动车要怎么发展，他是心中没数的。
所以之前才会制定跟风未来汽车的策略。
在他看来，未来汽车是定位为中高端的电动车企业，那么羊城埃安就做一个定位为中端的电动车企业。
靠着价格优势，虽然不见得可以逆袭，但是销量应该不会很差。
对于羊城埃安来说，这样子就算是一个比较成功的结果了。
所以他的建议是自动驾驶，羊城埃安也要搞！
“你说的也有道理，不过要搞的话至少要招募上千名相关的研发人员去进行自动驾驶相关的技术开发，要不然是很难有什么成绩出来的。”
“并且这里还涉及到一些核心的芯片技术，人家未来汽车是有
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