车型发展道路，选择一些标准制定的最优方案出来。
比如未来汽车将来要做微型电动车的话，那么政策肯定就不适合在续航里程方面卡的太死。
相反的，如果未来汽车将来都是做长续航里程的电动车的话，那么就要充分的体现续航里程跟积分变化的关系。
总之，作为标准制定的一方，肯定是要朝着对公司有利的方向去发展的。
要不然怎么会有一流企业定标准的法呢？
“没问题，你们可以安排人去好好的研究一下，甚至可以跟比亚迪那边沟通一下。”
“一旦时机成熟之后，就把相关的方案抛出来。”
饶永祥的提议，曹阳自然是没有任何反对的理由。
一切都做在前头，免得到时候手忙脚乱，自然是没有坏处的。
而跟南山集团不一样，有些车企感受到华夏新能源车的发展变化之后，想到的却是成立单独的电动车企业。
“张总，南山集团去年就成立了未来汽车，专门生产电动车。”
“现在我们的羊城传祺也有了传祺s这么一款经典的电动车产品。”
“我觉得可以把这款车从羊城传祺剥离出来，单独成立一家电动车公司，用来发展电动车。”
“将来甚至可以让这家电动车企业单独的进行上剩”
曾广达也是参加了汽车行业大会，心中感触颇多。
结合自己了解到的信息，他也是比较大胆的提出了一个变化方案。
“成立单独的电动车公司？”
张家齐愣了一下，对曾广达的这个提议感到有点奇怪。
“我们现在已经有自主品牌车企了，在羊城传祺的体系内正常生产电动车不就行了吗？”
“现在的传祺s卖的也很好，甚至是国内卖的最好的电动车。”
很显然，张家齐觉得没有必要去折腾。
现在已经有一套人马了，折腾那么多事情干什么呢？
不过曾广达在跟张家齐讨论这个话题的时候，显然就已经做了比较充分的考虑。
所以听了张家齐的话，他立马就解释道：“张总，短期内将电动车放在羊城传祺上面进行生产和发展自然是没有问题的，但是从长远的情况来看，我觉得单独出来会更加有利于它的发展。”
“这主要是从几个方面来考虑。”
曾广达一边解释，一边斟酌着用词。
“第一，电动车的零部件体系跟传统的燃油车还是有挺多不一样的，三电产品占据一台车成本的七成以上。”
“这些零件，特别是电池和电机，往往面临着跟发动机和变速箱很不一样的情况。”
“我们需要结合电动车的专门要求来推出一些保修政策和零部件维修策略。”
“甚至在电动车的销售渠道和销售方案上面，也是跟传统的燃油车有很大的区别。”
“第二，按照现在的情况来看，将来电动车补贴肯定不可能跟现在那样
请收藏：https://m.qu64.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）