项目，最快也要明年下半年才能正式的上市，并且价格估计做不到比传祺S更低，续航里程也比不过人家。”
“这样子下去，可不是办法。”
王福邹着眉头，有点为自家公司电动车的前途发愁。
羊城传祺跟南山电池在合作搞电动出租车的事情，比亚迪是早就知道的。
但是这个项目能够搞的那么成功，那是大家都没有预料到的。
半个月不到的时间就卖出去了1500辆电动车，王福是想都不敢想的。
看一看插混版的F3DM，一年都卖不出1500辆。
甚至量产至今加起来的销量都还不到1500辆呢。
按理来说，插混车的销量应该比电动车要好才对的。
“王总，我打听了一下，传祺S除了给各个省市的出租车公司在搞推销，还有一个让人感到意外的市场，也给他们贡献了不小的销量。”
“那就是黑车市场。”
“我觉得在电动出租车市场方面，可以跟深城那边联系，让市里面出面推动一下各个出租车公司购买我们的产品，应该也是可以提供几千辆的销售数据。”
“除此之外，我们可以重点进军黑车市场。”
“这些人最在乎的是性价比，在乎的是用车的成本，至于车上有什么配置，那根本不是关键。”
“安全气囊可以不要，ESP就更没有必要了。”
“其他什么真皮座椅、显示屏之类的，统统取消。”
“只要有基本的行驶功能，把价格做到比传祺S更低，就会有消费者愿意购买。”
不得不说，吴华饼还是非常了解市场的。
站在道德至高点来看，生产配置非常差的差，可能会让人觉得很难接受，觉得那是不重视消费者的安全。
但是一款产品，终归还是要看市场需求的。
像是天竺的塔塔汽车，最近就很火。
塔塔汽车推出了一款叫做Nano的车型，价格仅为100，000卢比（约合人民币1.4万元）。
NANO这款车省钱到极点，车长只有3.1米，宽1.5米，车内没有空调系统、助力转向、收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器，没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎。
车内只配备了一个油度表、车速表和加油灯，排量只有0.6升，使用双缸发动机，这个排量比一些大排量的摩托车还小，最高时速是105千米。
为了省钱，甚至让汽车经销商自己组装。
这样的车，在华夏都可以叫做三轮车了。
当然了，物极必反。
塔塔汽车做的太夸张了。
因为这款车太省钱了，最终质量频频出现问题，经常自燃，发生交通事故。
在天竺，连穷人都不喜欢这款廉价车。
毕竟连空调都没有，乘坐体验太差了。
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