，那显然是不现实的。
“苹果搞智能手机已经有好几年的时间了，我听说在2004年的时候苹果公司内部就已经成立了专门的智能手机团队。”
“一直开发了3年时间，第一款产品才在2007年面世。”
“如今第二代产品已经在今年上市了，我们落后的有点多，确实是需要努力。”
要说夏青青一点压力也没有，那肯定是错误的。
之前作为品牌公关部的部长，上面还有总经理、副总，以及平级的大量部长。
所以夏青青的压力不是很大。
但是现在就不一样了，名义上是副总经理，实际上却是要负责南山手机整体的运营。
曹阳更多的时候都是不去管日常事务的。
“在智能手机这个领域，进入的太早是没有意义的。”
“毕竟我们的3G网络也是今年才刚刚开始在几座大城市开始试点，明年才逐步的推广到全国各地。”
“并且早期的技术积累和研究，有时候没有你想象的门槛那么高。”
“苹果公司过去的努力，证明了智能手机这条路是可以走的。”
“从0到1的过程是最艰难，最耗费时间的。”
“但是一旦证明这条路行得通之后，我们作为后来者要追上先行者的步伐，其实没有你想象的那么难。”
“当然了，一些基础的专利积累，我们肯定是落后的。”
“不过我们完全可以尽快的把一些新专利给注册下来，安排智能网联中心的技术人员优先搞南山手机的项目。”
“到时候手握一堆的外观和技术专利，我们可以跟其他手机厂家互相授权。”
既然已经决定要搞智能手机，曹阳这段时间肯定也是好好的梳理了一下相关的情况。
南山集团在手机领域的技术积累是比较薄弱，但是再薄弱也比后面成立的小米等其他手机公司要强吧？
再说了，南山手机的第一款智能手机，采用的将会是智能手机历史上最经典的造型。
单单凭借这个外观，就能吸引一大波人的关注。
而做到了这一点，南山手机就算是成功了一半了。
剩下的东西，花费个两三年时间好好的搞一搞，在进入到4G时代的时候，彻底的掌握全套的零部件生产技术，让南山手机跟三星手机一样，大量的使用集团自己的零件。
甚至南山手机不仅是手机厂家，还能是一个手机零部件的供应商。
给国内其他的后来者提供相关的零部件。
那未来，很是值得期待啊。
到时候南山手机的保有量越高，就越是可以让南山汽车零部件生产的车机系统发挥价值。
想一想，国内售卖的汽车，车机系统都只支持南山手机，不支持苹果等其他手机的话，那么消费者在购买手机或者购买汽车的时候，会不会受到一定的影响？
到时候奇瑞、吉利、比亚迪、长城、
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