第389章再干趴下一个对手，南山过后，寸草不生？
时间就是金钱。
这话放在商场上，很多时候都是没有问题的。
现在各个车企的热冲压成型零件的需求那么旺盛，哪家供应商都想着让自己的生产线尽快的投产。
要不然你产线都没有开始投，就想要拿订单，难度可不是一般的大。
也就是现在有现成产线的厂家不多，主机厂的需求超过了他们的产能。
要不然你的生产线没有投好之前就想要拿订单，绝对是非常困难的。
如果你已经有一条量产中的产线，只是产能不足需要扩产，那么一切都好说。
你一条产线都没有，压根就没有正式的做过这种零件，那个难度就完全不同了。
屹丰他们自然也是知道这个道理的。
所以很快的，这几家厂家都陆续的开始决定了设备购买方式。
“要不然的话，就很难获得客户的订单了。”
“不过如果南山设备的价格跟进口的差异不大的话，很多厂家可能就会直接选择进口了。”
“不过其他厂家的产线现在刚刚投入，最快也要明年才能量产。”
“从目前我们了解到的南山设备的激光切割设备来说，它们的打孔精度似乎不比我们的差。”
作为供应商，面对主机厂的降价要求是永远没有办法避免的话题。
在他看来，羊城华强厂也是有南山集团股份的。
作为一家零部件企业，本特勒同时也是设备厂家。
好在这一次本特勒的事情给了他比较直接的冲击。
所有的设备都是从国外进口，并且还是通过德意志本特勒倒一手的方式进口。
“我听说南山设备提供的一整条热冲压成型生产线，售价只要七八千万，比我们低了一大截。”
“我听说在铝车轮等零件上面，比亚迪已经同时找了两家供应商在做同一款车型上的零件了。”
南山设备能够搞定机床的数控系统和各种高精尖的机床，搞定激光切割设备也是很正常的。
竞争报价肯定是要竞争的，但是竞争之后能不能拿到订单，其实有时候也是比较玄乎的事情。
毕竟谁也不想自己的投资变得那么大。
这么一来，冯博就更加关注行业内其他厂家的动态了。
“至于降成本方面，无非就是从材料费、加工费和模具费等方面着手了。”
钱辉自然也是听说了南山设备的大名。
“大哥，公司现在的热冲压成型零件订单虽然挺多的，但是等到其他厂家的产线投产之后，很难说比亚迪和长城汽车他们会不会开始检讨B点的事情。”
按照这个节奏发展下去，卡斯马和海斯坦普这些国际汽车零部件巨头也可能会选择从南山设备购买相关的设备。
现在的局面是羊城华强厂离不开南山集团，而不是南山集团离不开羊城华强。
甚至他还知道本特
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