在车展上推出Coupe/Spider的替代车型———玛莎拉蒂GT。”
“福特也将会在该车展上正式发布其新一代的拳头产品———蒙迪欧轿车。”
“与此同时，全新奥迪A5同样会对观众进行展示。这是一款中级的四座轿车，新车型将会与宝马3系和奔驰CLK形成直接的竞争，这也弥补了奥迪近10年来在此级别上产品系列的空白。”
“奥迪A5是在全新平台上生产的第一款新车，新车型采用的是下一代奥迪A4的部分技术，预期奥迪Q5也将采用这新平台来进行生产。”
由于奥迪在华夏的特别存在，曾婷婷重点介绍了一下他们的新车型。
“对了，除此之外，华夏车企除了我们星辰汽车之外，还有一家企业也来参展了。”
曾婷婷这么一说，曹阳立马就来兴趣了，道：“是哪一家？”
按照他了解的信息，过去那么多年，华夏是没有车企来参加日内瓦车展的。
他还想着利用这个噱头也好好的宣传一下呢。
“是华晨汽车，他们带着骏捷、尊驰和M3以及一款1.8T发动机亮相。”
“按照他们自己的说法，这是吹响了华晨汽车进军欧洲市场的号角。”
“在此之前的去年11月，华晨集团与德意志哈姆斯公司集团签署了车辆出口合作文件，总涉及中华轿车量为15.8万辆。”
“和车辆一同亮相的1.8T发动机，则是华晨汽车联合内燃机巨头德意志FEV公司合作开发并拥有知识产权的1.8T涡轮增压发动机。”
对于同是来自于华夏的同行，曾婷婷自然也是非常关注的。
毕竟华晨汽车不是南山集团的竞争对手，甚至还是潜在的客户。
去年，华晨汽车的销量突破了20万。
这算是他们的高光时刻了。
不过，曹阳却是对他们的兴趣不大。
因为华晨汽车一直“重合资，轻自主”。
2006年华晨就开始放弃自主研发。
一开始华晨通过转让权限买宝马的技术，但也并没有拿到核心技术，反倒让华晨丢失了原本的造车技术。
自主研发停滞不前，抱宝马“大腿”把自己抱成了“瘸腿”。
至于刚刚曾婷婷说的所谓的联合内燃机巨头德意志FEV公司合作开发并拥有知识产权的1.8T涡轮增压发动机，更是一个笑话。
FEV这家公司，一般的消费者肯定很陌生。
但是汽车行业，特别是搞发动机研发的人员，肯定是非常熟悉的。
FEV是世界知名的内燃机研发领域的领头者，主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等业务。
大多数时候，他都是一些想要搞自主研发，但是实力又不够，或者不想在某个领域投入太多资源的时候的最佳选择。
不管是后世的3缸发动
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