冲压技术专利，是世界上第一家将热成型技术成功应用在汽车车身的公司。
但是它们在国际市场上，并不是没有对手。
同是欧洲的海斯坦普和麦格纳旗下的卡斯马，就是它的老对手了。
本特勒生产底盘零件，海斯坦普和卡斯马也生产。
本特勒生产热冲压成型零件，海斯坦普和卡斯马也生产。
甚至在羊城华强厂进入到热冲压成型领域之前，本特勒、海斯坦普和卡斯马就是国际上唯三的量产热冲压成型供应商。
所以很多时候，本特勒的人都是把海斯坦普和卡斯马当成自己的竞争对手。
至于华夏的那些企业，他们是没有看在眼中的。
哪怕华强厂已经有12点热冲压成型零件运用在了长城汽车的H6上，并且已经起的了许多主机厂的关注。
“我们来华夏投热冲压成型线的时候，大众就已经承诺了一部分的订单。”
“奔驰、宝马虽然是今年才跟他们联系的，但是在德意志我们也是给他们供应了热冲压成型零件的。”
“只要总部和华夏分公司一起发力，我觉得拿到他们的订单，问题并不大。”
钱辉此时可谓是信心十足。
在热冲压成型领域，华夏市场本特勒是没有对手的存在。
“你把各个主机厂的热冲压成型零件述求整理一下，我们也找个时间跟总部的人开个电话会议，看看能够拿到多少个订单。”
冯博的心情也是非常不错。
公司前景一片光明啊。
……
郭书银很忙。
这段时间，一波又一波的主机厂过来参观工厂。
长城汽车旁边的热冲压工厂由于是专门给长城汽车供应零件的，所以还不是那么方便带客户参观。
最关键的是总部在羊城，郭书银也不方便经常跑到保州跑啊。
好在华强厂给星辰汽车修建的新工厂，如今已经基本上完成了热冲压成型生产线的设备导入，开始进入到了设备调试阶段。
所以客户要过来参观的话，倒也不至于没有东西可以看。
“郭部，在参观工厂之前，我想请教一下你们的生产线跟本特勒在魔都投资的生产线有什么不一样？”
魔都大众的李剑锋今天是跟着哈桑、卜德凡一起来到了羊城华强厂。
他们已经给华强厂报过一轮价格，同样的零件比本特勒的报价要低了二三十块钱。
这还是零件从羊城运输到魔都，每个零件比较本特勒高了几块钱运输费的情况。
虽然华夏的零部件厂家，一直在成本方面都是有优势的。
但是热冲压成型这种新技术零件也这样的话，他就有点好奇了。
“李工，本特勒的那条生产线我没有直接去现场参观过。”
“不过根据我们之前调查把握到的信息，以及李工您的一些介绍，我们大体上可以知道双方的设备差异在那里。”
“首先，本特勒的
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