是下了一番功夫去了解。
所以现在听到曹阳和曾婷婷聊到了ecu和博世，她忍不住插了一嘴。
“联合电子？”
“还真是有可能！”
曾婷婷一想到联合电子的合资背景，立马就认可了米颖的猜测。
这帮人为了保住自己的订单，可是什么手段都会使出来的。
“采用我们的发电机和起动机，不仅可以下降超过200元的成本，还能改善发动机的启动性能和耐久性能，大众的研发人员和采购应该还是很感兴趣的才对。”
“现在的ecu的控制逻辑也没有那么复杂，改一点软件的工作量是不会很大的。”
“我们再去跟大众的开发人员接触一下，看看背后深层次的原因是什么。”
“丢掉一个发电机和起动机的订单，本身不是多么严重的事情。”
“但是如果博世是有针对性的阻击我们进入到大众的供应体系的话，那么这个影响就很大了。”
“不说给大众海外工厂供货，单单魔都大众和春城大众，未来的需求就非常的旺盛，我们不能轻易的放弃。”
大众未来十多年在华夏的发展，绝对是如日中天。
曹阳自然不会错过这么好的机会。
博世做的零件多去了，里面很多的零件南山都是可以做的。
如果都避开这些零件的话，那么南山要做世界第一的零部件企业的梦想，就是一个笑话了。
……
“刘总，狼堡那边已经暂停推进南山的发电机和起动机了。”
“没有ecu的配合，南山的产品不可能有什么好的表现。”
“甚至我们可以针对性的根据南山的发电机和起动机的数据信号，让ecu输出一些对测试不利的信号，让南山的零件没有办法通过验证。”
任彩作为博世华夏的销售经理，自然是像老母鸡护崽子一样的护着自己的业务。
发电机和起动机虽然不像是ecu和esp那样，是博世汽车板块的核心零件。
但是它们的附加值和重要性都不低。
任彩担心南山的发电机和起动机进入到大众的供应体系之后，立马就会进一步的拓展到其他的零部件上面去。
毕竟南山是自己可以生产1.5t涡轮增压发动机的奇葩供应商，理论上发动机上面的大部分零件，南山都具备生产能力。
那对博世来说，可就要了老命了。
现在的博世汽车板块，有一半以上的业务都是来自于发动机相关的零部件。
这要是基本盘都不稳了，还能指望其他的零件受得住？
所以南山一进攻，博世的反击立马就来了。
“上个月已经把南山的发动机零件运往总部了，他们那边有没有分析得出什么结论？”
“我听技术部的人初步分析的意见，认为南山未来会是我们在华夏最大的竞争对手。”
“特别是在发动机领域，更是会给我们带来巨大的影响。”
“所以南山的发动机零部件技术到底怎么样，我们一定要搞清楚。”
“然后才好有针对性的出招，把南山最大程度的挡在大众的发动机供应体系之外。”
刘振波是一个华夏人，之前在德意志留学读博，之后就进入到了德意志博世。
前年才调到华夏这里担任销售总监。
可以说，博世在人才本地化的采用方面，做的还是比较到位的。
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